近百亿资金的巨额投入，如果后期再出现问题，那事情可有着些麻烦。
当然，这发动机会先用在货机上面。
星飞150t飞机已经准备好了。
韩松林心中的那丝担心，也并非说就瞎担心的。
罗罗公司就研发的trent 1000发动机和动20是同级别的发动机，在交付给客户使用之后，出现了严重的问题。
现在不得不将发动机召回，并且还得要赔偿客户的损失。
外加上后期的各种检测又是需要相当长的时间。
对于罗罗公司来讲，将会损失巨大。
福星航发动力是否说，趁机去抢占下人家的市场呢？
难度有着些太大了一些啊！
福星航发动力属于星飞工业，星飞工业和其他飞机厂商属于竞争关系。
人家会用你的发动机？
全球顶级航空发动机厂商也有好几家呢，选择多了。
“将福星航发动力得要从星飞工业给剥离出来，如此才是能够更好的参与到国际航空市场的竞争当中去。”
韩松林对此说法，却是沉默了一下。
当时将福星航发动力划入到星飞工业，是想要组建成为一家全航空体系的航空工业公司。
可现在看来，如此的结构的确有着些不合适。
弱小的时候，那自然没有什么问题。
可强大的时候，却不行了。
像是波音和空客，人家就没有自己的航发企业，都对外进行采购。
当然，人家对外采购也没有任何问题，不会受到任何的限制。
最先进的产品，都能够买到。
而对于星飞工业就不行，想要买，人家不卖给你。
就是卖，也要拖上一阵才供货。
原因？
很简单啊，拖你时间，就直接将你的研发流程给拉长了。
本来一切顺利只需要三年时间就完成研发，可现在一拖，就得要五年，甚至更久的时间。
航空产品在时效性上面很长，可也不是说永久啊！
星飞工业为什么发展得如此快速，就因为有着整个航空工业体系在支撑着。
星飞工业属于华国航空工业体系绽放出来的最美丽、最娇艳的花。
“那就拆分。张秘书，让福星工业来收购。”
张青坐在一边，赶紧的答应了一声。
这就韩松林一句话的事情。
福星航发动力从星飞工业剥离，也并不是说简简单单就剥离的。
星飞工业是上市公司，这很多事情都得要走正规流程才行。
星海集团在星飞工业有着绝对控股权，外加上另外一位大股东是华航工业，所以不会有太大的问题。
从福星航发动力离开之后，韩松林又去边上的星直制造。
星直制造是国内最大的医疗直升机和货运直升机制造企业。
能够制造全球最大的货运直升机。
实力上面就不用多说，相当的可以。
另外在民用直升机领域，星直制造在全球范围占据着挺不错的市场。
全球范围内富豪众多，汽车已经不能够满足他们出行的需要，买私人飞机的话，又是不太方便。
毕竟私人飞机得要专门的跑道，占地面积大。
而私人直升机就不一样，直接一个直升机停机坪就行。
甚至在楼顶就能够建一个直升机停机坪